Шлам насоснынъ монтаж джерьяныны учь эсас адымгъа больмек мумкюн: насос башыны джыймакъ, шлам насос валынынъ муурини джыймакъ ве шлам насос подшипникнинъ джыймасыны джыймакъ. Ашагъыда эр бир адымнынъ монтаж усулыны тафсилятлы анълатаджагъым.
1. Насос башыны джыймакъ .
Башта шлам насос валында O- 6000 ни ерлештиринъиз, сонъра монтаж ве чыкъарув алкъасыны ве кольмекни ерлештиринъиз. Насоснынъ джесетини котерип, насос джесетини болтларнен тирсекке пекитинъиз. Басымны енгиллештирюв къапламасыны, герметик прокладканы ерлештиринъиз ве арт къаравул табагъыны котеринъиз, сонъра оларны болтларнен насос джесетине пекитинъиз.
О-ринни импелллерни ерлештиринъиз, копчеклерни ве кольмекни котеринъиз ве кольмекни болтларнен ве тургъун басымлы плёнкалы насос джесетине басынъыз. Сонъ насоснынъ къапагъына муурь ве ог къаравул левхасыны къойып, ниает, насоснынъ джесетини ве насос къапламасыны джыйынъыз. Топлав джерьянында эр бир муурь прокладкасы догъру ерине къоюлмакъ ве къатты басмакъ керек.
Шлам насоснынъ монтаж джерьяныны учь эсас адымгъа больмек мумкюн: насос башыны джыймакъ, шлам насос валынынъ муурини джыймакъ ве шлам насос подшипникнинъ джыймасыны джыймакъ. Ашагъыда эр бир адымнынъ монтаж усулыны тафсилятлы анълатаджагъым.
1. Насос башыны джыймакъ .
Башта шлам насоснынъ насос валында O-ринни ерлештиринъиз, сонъра джыйма ве чыкъарув алкъасыны ве кольмекни ерлештиринъиз. Насоснынъ джесетини котерип, насос джесетини болтларнен тирсекке пекитинъиз. Басымны енгиллештирюв къапламасыны ерлештиринъиз, герметик прокладканы ерлештиринъиз ве арт къаравул табагъыны котеринъиз ве сонъра оларны болтларнен насос джесетине пекитинъиз.
О-ринни импелллерни ерлештиринъиз, копчеклерни ве кольмекни котеринъиз ве кольмекни болтлар ве тургъун басым левхаларынен насос джесетине басынъыз. Сонъ насоснынъ къапагъына муур ве ог къаравул табагъыны къойып, ниает, насоснынъ джесетини ве насос къапламасыны джыйынъыз. Топлав джерьянында эр бир муурьни догъру ерине къойып, къатты басмакъ керек.
2. Шлам насос валынынъ муурини джыймакъ, джыйманынъ бу къысмы да 3 къысымгъа болюне.
(I) ярдымджы копчекнинъ муурьини джыймакъ:
Басымны енгиллештирюв къапакъны джыйгъанда, башта оны иш масасында ялпакъ ерлештиринъиз ве къаплама тарафы юксек котерильгенини темин этинъиз. Сонъ къаплама прокладкасыны ве кольмекни ерлештиринъиз, сонъра уйгъун узунлыкътаки къапламаны толдурув къутусына толдурынъыз. Сонъ сув тыгъынч юзюгини къойып, ёл кесишмесини шашырмакъ ичюн, сув тыгъынч юзюги устюне даа бир къапламаны басынъыз. Къаплама безини къойып, болтларны пекитинъиз, бойлеликнен, къапламанынъ кольмекке пекитильмесини темин этинъиз. Сонъра O-сынен кольмекни къойып, басымны енгиллештирюв къапламасыны насос кузовына къойынъыз, оны агъачтан япылгъан мыртыкънен ерине басынъыз. Сонъра O-ринни экинджи кольмекни ерлештиринъиз. Сонъунда ярдымджы копчекни валгъа къойып, кольмекни басып, вал баш йипине ягълав ягъыны сюртмек керек. Бу басымны енгиллештирюв къапламасынынъ джыйма джерьяныны битире.
(II) Механик муурлерни джыймакъ .
Оны ерлештирюв вакътында темиз ве тегиз тутынъыз, шу джумледен механик муурь къысымларыны, багълы механик донатмаларнынъ къысымларыны, алетлерни ве ягълав ягъыны темиз тутмакъ керек, оларны темиз тутмакъ керек. Динамик ве статик алкъаларнынъ сонъки юзлерини йымшакъ марлянен сильмек керек. Шамфер ве тёгерекликлерни, олар тегиз олсун деп, валнынъ, тыгъынч уджунынъ къапакъларыны ве иляхре кесинъиз. Ш л ве сонъки орьтюнинъ цилиндр юзлерини джыллы ве джылтыратмакъ керек.
Динамик ве статик алкъаларны ерлештиргенде, ярдымджы тыгъынч алкъасы юзюнде чешит материалларнынъ ягълав ягъыны сюртмек ве динамик ве статик алкъаларнынъ ве ярдымджы тыгъынч юзюклерининъ тыгъынч сонъки бетлерине зарар кетирмемек ичюн.
(III) Ярдымджы импельлернинъ джыйылмасына плюс комбинирленген муурь
Ярдымджы копчеклернинъ плюс комбинирленген муурьине ярдымджы копчек, басымны енгиллештирюв къапламасы, кольмек, къаплама, ог сув муурь юзюги ве къаплама бези бар. Топлашув вакътында эр бир муурь алкъасынынъ ерлешювини догъру ерлештирмек ичюн дикъкъат айырмакъ керек.
III. Ассамблеялы насоснынъ джыйылмасыны джыймакъ .
Подшипник джыйынтыгъыны джыймаздан эвель, ташыйыджыны эвельден къыздырмакъ керек, амма ягънынъ арарети, адет узьре, 120 градусдан зияде оламай. Завод клиренси заводда, умумен 0,2-0,5 мм этрафында ерлештириледжек. Лякин янъы подшипниклерни чыкъармакъ ве тюзеткенде я да денъиштиргенде, подшипникнинъ клиренсини сакълап къалмакъ ичюн дикъкъат этмек керек. Подшипник джыйынтыкънынъ клиренсини тюзетмек ичюн, подшипник бези ве скобка джесетлери арасында къалыплы кягъыт прокладка къошулмакъ керек, бойлеликнен, подшипник джыйынтыгъынынъ клиренси 0,2-0,5 арасында олсун.
Ягълы джесетнинъ джесети нефть бельгисинен донатылгъан, ягънынъ севиесини исе эр вакъыт ягъ бельгисининъ ортасында тутмакъ керек. Ягълав ягъыны, адет узьре, 20#, 30# я да 40# механик ягъ къуллана.
Юкъарыдакилер шлам насосынынъ монтаж адымларыдыр, ве эр бир адымны талапларгъа коре къатты шекильде ерлештирмек керек. Орнатув джерьянында кейфиетни тешкерюв процедурасы стандартларына мытлакъ риает этинъиз. Эгер сиз эр анги бир багълы къыйынлыкъларгъа расткельсенъиз, машинагъа зарар кетирмектен къачынмакъ ичюн, профессиональ шлам насос истисалджысындан ёлбашчылыкъ ве ярдым къыдырынъыз.
